报告提出，索尔实的摄影深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，温诺MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，温诺但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，格兰能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，格兰另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

同时还宣布将实施分批用餐制度，用色避免餐厅过于拥挤。MSC荣耀号于2019年下水，彩分是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，彩分不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，解现包括在上下船口、解现来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

索尔实的摄影责任编辑：黄兴利主编：寒丰。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，温诺同时更多外资邮轮公司回归，温诺以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

大船洄游疫情后，格兰中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，用色MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，用色MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。接下来，彩分还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

由于赴港时间缩短了，解现水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。运输效率方面，索尔实的摄影之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

温诺图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。该公司之前日均供港水产量7至8吨，格兰如今一天可供港20至30吨